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東莞傳感器-汽車用微型傳感器的應用及其分類


      東莞傳感器-汽車用微型傳感器的應用及其分類
      日漸成熟的微機電系統(tǒng)技術(shù)使微型傳感器成為最具實用性的微型機電器件之一,主要包括利用微型膜片的機械形變產(chǎn)生電信信號輸出的微型壓力傳感器和微型加速度傳感器;
  東莞傳感器-隨著納米加工技術(shù)的進一步發(fā)展,傳感器技術(shù)還將從微型傳感器進化到納米傳感器,使它們非常適合于汽車方面的應用。
  微型傳感器在汽車中的應用
   1.汽車發(fā)動機控制用傳感器:發(fā)動機的電子控制一直被認為是MEMS技術(shù)在汽車中的主要應用領(lǐng)域之一。發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器是整個汽車傳感器的核心,種類很多,包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等:這些傳感器向發(fā)動機的電子控制單元提供發(fā)動機的工作狀況信息,供電子控制單元對發(fā)動機工作狀況進行精確控制,以提高發(fā)動機的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進行故障檢測。
  2.溫度頂替?zhèn)鞲衅?汽車用溫度傳感器主要用于檢測發(fā)動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度傳感器有熱敏電阻式、線繞電阻式和熱偶電阻式3種主要類型。這3種類型傳感器各有特點,其應用場合也略有區(qū)引。熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高、響應特性較好,但線性差、適應溫度較低。其中,通用型的測溫范圍為—50~30℃,精度為1.5%,響應時間為10ms;高溫型為600~1000cC,精度為5%,響應時間為10ms;線繞電阻式溫度傳感器的精度高,但響應特性差;熱偶電阻式溫度傳感器的精度高,測量溫度范圍寬,但需要配合放大器和冷端處理一起使用。其他已實用化的產(chǎn)品有鐵氧體式溫度傳感器、金屬或半導體膜空氣溫度傳感器等。
  東莞傳感器-汽車傳感器分類:
  汽車用傳感器是用于汽車顯示和電控系統(tǒng)的各種傳感器的統(tǒng)稱。它涉及到很多的物理量傳感器和化學量傳感器。這些傳感器要么是使司機了解汽車各部分狀態(tài)的;要么是用于控制汽車各部分狀態(tài)的。按在汽車上的作用可分為控制發(fā)動機、控制底盤以及給駕駛員提供各種信息用傳感器,構(gòu)成這些傳感器的材料有精細陶瓷、半導體材料、光導纖維及高分子薄膜等;按輸出特性來分有模擬型傳感器和數(shù)字型傳感器;按構(gòu)成原理來分,有結(jié)構(gòu)型、韌性型和復合型。
 


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