進(jìn)氣壓力傳感器的輸出特性您了解多少呢？
進(jìn)氣壓力傳感器的輸出特性您了解多少呢？
進(jìn)氣壓力傳感器的輸出特性:
發(fā)動機(jī)工作時(shí)，隨著節(jié)氣門開度的變化，進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度、盡對壓力以及輸出信號特性曲線均在變化。但是它們之間變化的關(guān)系是怎樣的?輸出特性曲線是正的還是負(fù)的?這個(gè)題目經(jīng)常不易被人理解，以致有些檢驗(yàn)職員在工作中有一種"吃不準(zhǔn)"的感覺。
進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進(jìn)氣歧管的盡對壓力，它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出歧管內(nèi)盡對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至電子控制器(ECU)，ECU依據(jù)此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進(jìn)氣壓力傳感器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由于壓敏電阻式具有響應(yīng)時(shí)間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛用于D型噴射系統(tǒng)中。
壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的工作原理。
應(yīng)變電阻R1、R2、R3、R4,它們構(gòu)成惠斯頓電橋并與硅膜片粘接在一起。硅膜片在歧管內(nèi)的盡對壓力作用下可以變形，從而引起應(yīng)變電阻R阻值的變化，歧管內(nèi)的盡對壓力越高，硅膜片的變形越大，從而電阻R的阻值變化也越大。即把硅膜片機(jī)械式的變化轉(zhuǎn)變成了電信號，再由集成電路放大后輸出至ECU。
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